В отсутствие лидеров белорусского сим-автослалома на первые роли вышли выходцы из других дисциплин.
Вновь тишина над площадкой автодрома «Блэквуд» была нарушена. Спустя 6 месяцев оранжевые пилоны выходят из спячки и готовятся к неминуемым падениям – ведь на старте собрались белорусские сим-гонщики. При том не просто так, а для того, чтобы выяснить, кто быстрее и мастеровитее в плане прохождения закрученных трасс из «двориков» и «змеек».
Первый этап чемпионата вышел разминочным. На старт собралось всего-то восемь человек: к традиционно не участвующей в автослаломе DiRT добавилась CERT. Самое забавное, что один из пилотов Команды Центральной Европы – Артем Куницкий - был инициатором начала летнего чемпионата. Однако любовь к струнным музыкальным инструментам у него оказалась сильнее, чем страсть к гонкам. Другой же пилот CERT`aпредпочел просмотр веломногодневки Тур де Франс участию в соревнованиях.
Однако накал борьбы на трассах не стал холодней. Просто немного сократилось число претендентов на победу в каждом из классов. Напомним, что разделение на категории в сим-автослаломе такое же, как и в его реальном аналоге – по длине автомобиле. Единственный класс, в котором пилоты отделены ото всех, является «А3» - здесь соревнуются мощные аппараты вроде сумасшедших родстеров серии LX.
В этом году особенность чемпионата в том, что он является почти копией турнира, проводимого редакцией газеты «АВТОдайджест». У наших участников есть великолепная возможность проверить свое мастерство на абсолютных копиях схем упражнений, на которых спорят за звание лучшего Дмитрий Баркан, Андрей Барановский, Иван Давыденко. Те же 9 этапов для выявления победителей – разве что не удастся проехать акцию «Спортсмены – за безопасность дорожного движения» по городам Республики.
Однако представительство жителей областных центров будет и в наших соревнованиях. На первом этапе в скоростном маневрировании дебютировал Сергей Олискевич из Гродно, опальный организатор дрифтерских мероприятий нашего сервера. При чем Сергей не просто красиво проехал трассу, а был единственным, кто смог противостоять натиску Максима Борисюка, победителя зимнего Кубка «ByFly»!
К слову, оба участника воспользовался нововведением чемпионата. Теперь один пилот имеет право заявляться сразу в несколько классов, а не строго в один, как было раньше. Таким образом, Борисюк решил попробовать себя в роли претендента на абсолютное доминирование в сим-автослаломе. А Олискевич принялся доказывать, что дрифтеры умеют дружить не только с заносами, но и с лабиринтами слаломных схем.
Удивительно, но у него это получилось! Дебютант, впервые выехавший на слалом, раз за разом показывал времена в тройке. На своей излюбленной XRTСергей и вовсе умудрился стать единственным участником, который обошелся без штрафа во всех трех упражнениях! А вот на RACпилот схватил-таки одну фишку на последней схеме. Впрочем, это не отразилось на итогах дня: победа в «А2» и «А3», 2-е и 4-е места в абсолюте!
Успешнее мог выступить только действующий чемпион. Пока соперники только вкатываются в ритм, вспоминают подрастерянные навыки, Максим Борисюк упражнение за упражнением ковал победу. Результатом стал триумф в абсолюте и классе «А1» плюс вторые места в «А2» и «А3». Правда, организатор внес некоторые поправки, в ходе которых стало ясно, что проводить этап чемпионата в классе при наличии в нем всего-то 3-х человек не очень-то и справедливо. Потому зачетные баллы получили все пилоты в абсолюте и класс «А2», который стал самым многочисленным – «целых» 5 участников.
Стоит отметить, что из-за проблем технического характера не удалось во всей красе блеснуть талантом бронзовому призеру Кубка «Byfly» Михаилу Изоитко, а также Глебу Журовичу, который активно помогал в создании программного обеспечения для соревнований и был единственным, кто стартовал в «А1» не на XFG, а на VWGolf. Что ж, впереди еще 8 этапов, и у пилотов есть право на 2 ошибки – ведь пара худших результатов каждого пилота отсеивается при итоговом подсчете очков в личном зачете.
С остальными результатами вы можете ознакомиться на нашем форуме. А уже через неделю площадка в Блэквуде вновь озарится видами машин, снующих между конусами в поисках быстрейшего времени прохождении трассы. Мы ждем новых и возвращение старых участников!
